今日，新华社的一篇揭露新能源汽车电池回收乱象的文章，让退役动力电池回收再次成为焦点。
据了解，动力电池有自身的使用寿命上限，在不断的充放电循环后，电池的容量会衰减，续航显著下降。当容量衰减到80%时，就已经不再适合汽车行驶使用。 而在实际使用过程中，新能源汽车的动力电池通常只有4—6年的寿命。基于目前持续火热的新能源汽车市场，根据相关研究预测，到2025年，中国退役电池包数将达到100万包，退役电池量达到93GWh。如果无法做好动力电池回收，这些电池将会对环境造成十分严重的破坏。但如果回收得当，电池中稀有金属元素的回收率可达99%以上，不仅有利于对资源的循环利用，还能缓解原材料的供应问题并降低成本。 当前动力电池的回收主要有梯次利用和拆解再生两种方式。虽然国家相继颁发了一系列法律法规，但在业内人士看来，在动力电池回收过程中，仍存在很多难题。 首先，是电池残值量的测量标准难以估计。一般而言动力电池衰减需根据剩余放电量、剩余循环次数、内阻等多项内容进行定义，但陕西全通实业集团旗下全通网络科技有限公司所打造的T-Box车联网系统，可实时监测车辆信息状态，尤其对电池容量衰减可进行科学、智能检测，真正做到让电池回收有据可依。 其次，是梯次利用技术标准。梯次利用的问题主要体现在利用方式、安全性等因素对标准制定的影响。而陕西全通实业集团旗下新未来动力设备有限公司，作为一家专注于新能源汽车充电设施销售、建设及运营管理服务为一体的企业，在建设充电站商业生态圈时，将利用回收的动力电池打造储能电站，在打造削峰填谷储能平台的同时，利用智能网络监测系统以保证储能电站的安全。 最后，是金属价格波动影响材料回收经济性。金属价格受资源供给、技术进步、下游市场综合因素所影响，存在技术周期、产能周期。而陕西全通实业所打造的新能源汽车全生命周期产业链，从新能源汽车的研发、生产、销售、运营，再到智能运维、储能研发、车辆（电池）回收等多个领域，打通了新能源汽车从生到死的整个链路，并完成了西北首条锂离子电池回收生产线的打造。 面对动力电池回收，全通已做好全面准备，希望不久的将来，新能源能够从根本上成为绿色能源，让天更蓝、水更绿，让未来更加美好。
发布时间：2021-04-20
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来源：网易号
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